пн.-чт. с 8:00 до 17:00, пт. С 8:00 до 16:00
пн.-чт. с 8:00 до 17:00, пт. С 8:00 до 16:00
РС-комплект
Высокое качество
Оперативная доставка
Обслуживание
ПФК-350 – это рельсовое скрепление нераздельного типа для грузового, пассажирского и высокоскоростного движения на железобетонных шпалах с рельсами типа Р 65 и Р 75.
Применяется в прямых и кривых участках пути, предусматривает закрепление рельса безболтовым способом с помощью анкера и двух пружинных прутковых клемм. Скрепление сертифицировано по ТР ТС и производится в России.
№ | Наименование детали | Чертеж, ТУ, ГОСТ | Модель |
1 | Изолятор прижимной ПФК-350 | ПФК-350.003.12497 ТУ 3185-003-59753858-2009 |
|
2 | Изолятор боковой ПФК-350 | ПФК-350.005.07551 ТУ 3185-005-59753858-2009 | |
3 | Изолятор боковой ПФК-350 для регулировки ширины колеи (с толщиной рабочей полки 6, 7, 9 и 10 мм) | ПФК-350.005.08691 (6 мм) ПФК-350.005.09816 (7 мм) ПФК-350.005.08272 (9 мм) ПФК-350.005.08690 (10 мм) ТУ 3185-005-59753858-2009
|
|
4 | Изолятор боковой со скобой ПФК-350 | ПФК-350.007.00000 СБ ПФК-350.007.08695 ПФК-350.007.08695-01 ПФК-350.007.08695-02 ПФК-350.007.08695-03 ТУ 27.90.12-007-66457824-2021 |
|
5 | Прокладка подрельсовая ПФК-350 | ПФК-350.005.12497 ТУ 2539-002-59753858-2009 ТТ ЦДИ.01.2020 ГОСТ 34078 |  |
6 | Клемма ПФК-350 | ПФК-350.001.13047 ТУ 3185-001-59753858-2009 ГОСТ 33186
|  |
7 | Клемма ПФК-350 для установки в стыках | ПФК-350.001.13047-01 ТУ 3185-001-59753858-2009 ГОСТ 33186
|  |
8 | Анкер ПФК-350 | ПФК-350.004.08081 ТУ 3185-004-59753858-2009 |
|
9 | Анкер ПФК-350 | ПФК-350.004.08081-01 ТУ 3185-004-59753858-2009
|
|
10 | Инструмент ручной для разборки скрепления ПФК-350 | 1-Р18679.00.00 ВО |  |
11 | Инструмент ручной универсальный для сборки/разборки скрепления ПФК-350 | РСКУ.000.001 ВО |  |
12 | Инструмент ручной для сборки скрепления ПФК-350 на уровне пола | 1-Р18939.00.00 ВО
|  |
Бесподкладочное рельсовое анкерное скрепление ПФК-350 разработано компанией АО «РС—Комплект» для грузового, пассажирского и высокоскоростного движения в соответствии с требованиями, предъявляемыми к рельсовым скреплениям в ОАО «РЖД». Зарубежным аналогом является скрепление Fastclip(фастклип) компании «Pandrol» (Пандрол).
Производителем шпал ШП-350 44×3 и ШП-350К со скреплением ПФК-350 является АО «БЭТ».
Первые 100 км пути со скреплением ПФК-350 уложены на сеть железных дорог ОАО «РЖД» в 2012 году. Укладка велась в Приволжской, Юго-Восточной и Северо-Кавказской дирекциях инфраструктуры.
В настоящее время на сети железных дорог ОАО «РЖД» эксплуатируются свыше 1000 км пути с данным типом скрепления: в Приволжском, Юго-Восточном, Северо-Кавказском, Октябрьском, Горьковском направлении. С 2016 года производится укладка пути со скреплением ПФК-350 на сети ФГУП «Крымская железная дорога».
При производстве работ по модернизации пути на Октябрьской дирекции инфраструктуры скрепление ПФК-350 преимущественно укладывается на участках скоростного и высокоскоростного движения, на линии Москва – Санкт-Петербург с обращением поездов «Сапсан». Первый участок был принят в эксплуатацию в 2013 году.
В процессе эксплуатации специалистами компании проводится мониторинг узлов скреплений, в результате чего элементы скрепления проходят модернизацию.
